2、新机加油及旧机检修后加油或换油前，必须将润滑油管路、油箱清洗干净，不得残留油污、杂质，尤其是如金属清洗剂等。

　　加油时要将压缩机油经过三级过滤按规定油量装入油箱，循环使用。

　　3、严格控制进气温度。进气温度高，就会造成排气温度高，会加速积炭的生成。应定期清扫排气阀及排气管道中的积炭。

　　4、严格控制适宜的给油量，应在保证润滑和冷却的前提下尽量减少。给油量过多，会增加汽缸内积炭，使气阀关闭不严，压缩效率下降，甚至引起爆炸，并浪费润滑油；给油量过少，则润滑和冷却效果不好，引起压缩机过热，增大机械磨损。

　　5、使用中的油品要要根据压缩机的结构形式、压缩介质、操作条件、润滑方式和润滑油质量，参考换油指标及时更换新油，以免损坏设备。

　　6、在储运、保存及使用过程中，不要混入水分及其他杂质（特别是活性金属、燃料油、乳化液等），以免影响油品质量；*好室内存放，严禁日晒雨淋。

　　、在灰尘多的地方使用，应将空气过滤干净，避免灰尘进入压缩机内。

　　8、不要与其他油品混合使用。

　　9、全损耗系统用油（机械油）不适合用于压缩机循环润滑系统。

　　、在保证润滑的前提下，选用粘度牌号较小的油为宜。

　　11、生成积炭的主要原因：

　　1）排气温度过高。

　　2）选油不当，如粘度过大，质量不好等。

　　3）给油量过大。

　　4）被压缩的气体不**。

　　5）油品中混入杂质和水（加速了油品在高温下的老化）。

　　6）管线结垢、锈蚀等。

　　7）空压机的负荷明显地影响积炭的形成，空压机长期在半负荷状态下运转时，比全负荷运转时生成的积炭多。

来源：中国压缩机网